Wysyłka w 24 h · Gwarancja do 24 miesięcy · Bezpłatna weryfikacja części po numerze VIN
Ładowanie ofert…
Haki holownicze zdejmowane i na stałe, wiązki elektryczne z modułem oraz bagażniki dachowe i relingi.
1 oferta
Haki holownicze i bagażniki
Hak z homologacją, kompletem śrub i wiązką z modułem. Gotowy do wpisu do dowodu.
1490 zł
1290 zł
brutto · faktura VAT · do negocjacji
Jędrzejów
5 dni temu
Widzisz 1 oferta z 1 oferta. Nie ma tego, czego szukasz? Napisz do nas.
Hak holowniczy musi mieć homologację przypisaną do konkretnego modelu pojazdu — dopuszczalna masa przyczepy i nacisk pionowy wynikają z konstrukcji nadwozia, a nie z samego haka. Dlatego przy każdej ofercie podajemy numer homologacji oraz dopuszczalne obciążenia, a montaż zalecamy powierzyć warsztatowi.
Wiązka elektryczna jest równie ważna jak sam hak. W nowszych autach nie wystarczy podpiąć przewodów pod lampy: potrzebny jest moduł, który zgłasza się do sterownika nadwozia i pozwala mu rozpoznać podłączoną przyczepę. Bez tego wyłączają się czujniki parkowania, a system stabilizacji nie uwzględnia przyczepy.
Bagażniki dachowe dobiera się do typu dachu: gładkiego, z relingami zintegrowanymi lub odstającymi oraz z punktami montażowymi. Przekroczenie dopuszczalnego obciążenia dachu podanego przez producenta pogarsza prowadzenie i grozi uszkodzeniem poszycia.
Wartość ta wynika z homologacji pojazdu, nie z parametrów haka. Znajdziesz ją w dowodzie rejestracyjnym w polach O.1 i O.2.
Auta z czujnikami parkowania i systemem stabilizacji wymagają wiązki z modułem oraz aktywacji funkcji przyczepy w sterowniku.
Producent podaje maksymalny ciężar bagażnika wraz z ładunkiem. Jego przekroczenie wyraźnie pogarsza stabilność auta.
Tak, montaż haka holowniczego wymaga badania technicznego i wpisu do dowodu rejestracyjnego. Do każdego haka dołączamy dokumenty homologacyjne potrzebne na stacji kontroli.
W starszych autach zwykle tak. W nowszych wymagana jest aktywacja funkcji przyczepy w sterowniku nadwozia testerem diagnostycznym — tę usługę wykonujemy u siebie lub przesyłamy instrukcję dla Państwa serwisu.
Hak skręcany zdejmuje się kluczem, automatyczny wypina jednym ruchem dźwigni, bez narzędzi. Automatyczny jest wygodniejszy i droższy; oba mają identyczną homologację i nośność.