Elementy zawieszenia oceniamy pod kątem luzów, wycieków i geometrii. Zwrotnice i wahacze pochodzące z pojazdów powypadkowych odrzucamy — nawet niewidoczna deformacja uniemożliwia ustawienie geometrii po montażu. W opisie zawsze podajemy, czy dawca był bezwypadkowy.
Amortyzatory używane sprzedajemy wyłącznie parami i tylko wtedy, gdy nie mają śladów wycieku, a przebieg dawcy jest niski. Dla większości zastosowań rekomendujemy jednak części nowe — różnica w cenie jest niewielka, a wpływ na bezpieczeństwo i drogę hamowania znaczny.
Po każdej wymianie elementu łączącego koło z nadwoziem konieczne jest ustawienie geometrii. To nie jest zalecenie „na wszelki wypadek” — pominięcie tego kroku kończy się nierównomiernym zużyciem opon i ściąganiem pojazdu.