Fotele i elementy tapicerowane opisujemy szczegółowo: stan skóry lub materiału, przetarcia na bokach kierowcy, przebarwienia i pęknięcia. Przed wystawieniem wykonujemy konserwację skóry, a wszystkie przetarcia pokazujemy na zdjęciach zamiast je ukrywać.
W fotelach z regulacją elektryczną sprawdzamy każdą funkcję osobno: regulację wzdłużną i wysokości, pamięć ustawień, podgrzewanie, wentylację i podparcie lędźwiowe. Wynik testu trafia do opisu oferty.
Kokpity sprzedajemy w komplecie z poduszkami powietrznymi wyłącznie wtedy, gdy pochodzą z pojazdu, w którym system SRS nie został aktywowany. Sterownik zawsze sprawdzamy pod kątem zapisanych zdarzeń crash.