Każdy element blacharski mierzymy elektronicznym miernikiem grubości powłoki lakierniczej i podajemy wynik w opisie. Dzięki temu wiadomo, czy część jest w lakierze fabrycznym, czy była poprawiana — to informacja, której najczęściej brakuje w ogłoszeniach.
Lampy sprawdzamy na stanowisku: światła mijania, drogowe, pozycyjne, kierunkowskaz i doświetlanie zakrętów. Klosze oceniamy pod kątem pęknięć, zmatowienia i szczelności. Przy lampach LED i Matrix zwracamy uwagę na kompletność modułów sterujących.
Elementy wielkogabarytowe wysyłamy wyłącznie transportem paletowym, zabezpieczone folią, pianką i sztywnym stelażem. Przy odbiorze warto sprawdzić przesyłkę przy kurierze — protokół szkody spisany od razu znacznie upraszcza reklamację.